【聚海供應(yīng)鏈】進(jìn)倉(cāng)通知和S/0有什么區(qū)別？

1、海運(yùn)整箱的（FCL）：

一般叫做S/O（南方習(xí)慣叫法）或提箱單/調(diào)箱單（北方習(xí)慣叫法）；S/O或提箱單/調(diào)箱單一般是船公司或船公司代理（船代）簽發(fā)的。

2、海運(yùn)拼箱的（LCL，即散貨入倉(cāng)）：

一般叫做進(jìn)倉(cāng)通知、入倉(cāng)通知、入倉(cāng)單、送貨通知或發(fā)貨通知。

進(jìn)倉(cāng)通知、入倉(cāng)通知、入倉(cāng)單、送貨通知一般是貨代公司或其合作倉(cāng)庫(kù)簽發(fā)的。

3、進(jìn)一步說(shuō)明

S/0是Shipping order的簡(jiǎn)稱，可以簡(jiǎn)單翻譯成《裝貨單》或《裝運(yùn)通知單》，俗稱落貨紙、下貨紙或入倉(cāng)紙。

貨代向船公司訂艙，船公司確認(rèn)有艙位并放S/O給貨代。S/O是提柜、裝船的憑證。

S/O是南方的習(xí)慣叫法尤其是廣東，北方一般把這個(gè)東東叫做提箱單或調(diào)箱單。

所謂提箱單，可以簡(jiǎn)單理解為“前往船公司指定的堆場(chǎng)提取空集裝箱的一個(gè)確認(rèn)單"。

實(shí)際上，并不是拖車司機(jī)拿著這個(gè)提箱單就可以去提箱了，而是先要拿著這個(gè)提箱單去指定的地點(diǎn)“打單”，“打單”之后會(huì)拿到一個(gè)《集裝箱設(shè)備交接單》（Equipment Interchange Receipt簡(jiǎn)稱E/R）。拖車司機(jī)拿著《集裝箱設(shè)備交接單》去指定堆場(chǎng)提取空箱，然后把空箱拉到工廠或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨，再把裝完貨的箱子拉回指定的碼頭堆場(chǎng)等待裝船出運(yùn)。

備注：

《集裝箱設(shè)備交接單》是進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱的憑證，是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱的托運(yùn)人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議。