貨物運抵越南港口無人提貨怎么辦?

     特別是出口貨物抵達越南胡志明或海防港口后無人提貨、遭到越南客戶棄貨等等事件頻頻發生讓你百爪撓心。那么面對這種情況我們如何將損失降到最低呢？接下來聚海國際將為大家解析客戶不提貨的原因，如何解決和怎么防范。

     一、客戶不提貨的原因是什么？

     貨物抵達越南胡志明港或海防港后，越南客戶不清關、不提貨的原因一般有兩種：

     1、越南客戶原因

     1）越南客戶只是一個中間商，他有他自己的終端買家，但是終端買家改單了，所以越南客戶直接棄貨；

     2）越南買家資金鏈斷裂，暫時沒有能力支付尾款，因此不提貨了，更壞的消息是越南買家突然破產了；

     3）越南買家中途變卦，想要這種方式逼我們給他降價。

     2、外力因素

     不提貨當然也會遇到一些外部情況，比如現在的疫情；國家發生暴亂也是有的；碼頭發生罷工情況；遇到惡劣天氣，港口封鎖；正值齋月等等原因，非客戶意愿發生的外力原因，導致客戶不能去提貨，不過這種情況還是少數。

     二、越南客戶不去提貨該怎么解決？

     綜上所述，如果是外力因素影響提貨，那么我們只需要和越南客戶保持溝通，靜靜等待就行了。如果是越南客戶主觀原因不去提貨，那么我們該如何去解決呢？

     外貿人都知道，不管你是以CIF，FOB，還是EXW條款，貨到了目的港無人提貨的話，碼頭費用都會算在發貨人名下的，所以若我們棄貨不理，不但承擔貨物丟失的損失，還要額外支付碼頭費用，因此聚海國際越南進出口報關代理建議還是需要積極尋求方法，將損失降到最低。

     1、客戶堅決棄貨

     當貨物進口到達越南港口，貨物的管轄權就會過渡給越南海關，越南海關為了保障買家的利益，不會允許越南收貨人以外的人來動這批貨物。那么我們想要處理這批貨物時，必須符合兩個條件中的任意一條：原越南收貨人的棄貨聲明；原越南收貨人明確拒付尾款。得到證明后我們可根據自身情況來按以下方法來解決：

     A、退運

     拿到棄貨聲明后，可以先退運回國內保稅區倉儲，在此期間若有新訂單再將原貨發國外或者有檢測維修，更換包裝保稅加工的保稅倉庫進行簡單的換包裝，重新貼標等簡單加工，以新訂單再發國外，這樣不但能減少一些損失，還可以一些運費。

     B、轉賣

     若產品貨值不高，退運成本太高，可以考慮在當地轉賣掉，直接更改提單收貨人然后轉賣新客戶即可，但是有些產品是前買家的訂制款，有獨特的LOGO，這會加大轉賣的難度，我們只能低價賣出，可以找貨代尋找，也可以將信息發在一些可靠、人流量大的網站

     2、越南客戶想要來壓價

     遇到這種越南客戶也是最怕了，為了壓價故意拖時間不去提貨，企圖想要等貨物滯留過期后海關拍賣，再用很低的價格將貨物買回來。針對這種情況，我們要提前打預防針，并且通過當地的一些朋友或客戶，承諾給他們一些小優惠，讓他們也去競拍，并且還要將此事告知原來買家。例如我們可以給不付款去提貨的客戶發郵件告知他我們要把貨物轉賣給其他客戶了。

     越南客戶不提貨總讓我們措手不及，如果沒有處理好將會造成損失巨大。那么我們如何在前期來“防患未然”呢？總結來說就是選擇安全的付款方式、發現不好的苗頭及時改單。之后及時解決，吸引教訓，防患于未然，成功出海。 

     友情提示:

     我司在越南胡志明、河內和海防當地都有報關公司,可以提供越南退運貨物報關,越南買單出口報關,預約越南中檢公司檢測,越南海運訂艙,越南境內拖車運輸及越南所有出口單證的申請（如:越南獸醫熏蒸證書,越南瀕危物種證明,越南健康證,越南動植檢證明,越南產地證明等事宜）.